勞力士迪通拿24小時耐力賽
佛羅里達州的嚴苛比拼
每年，迪通拿均揭開賽車運動歷史的新一頁。蜚聲國際的耐力賽──勞力士迪通拿24小時耐力賽正是在此舉行。世界一流的耐力賽車手及車隊於全長5.73公里（3.56英里）的迪通拿國際賽道（Daytona International Speedway）上，一同展開歷時24小時的競賽。
時間考驗
勞力士，長期合作夥伴
耐力賽是車壇的一大挑戰。年復一年，耐力賽見證賽車技術與時並進。勞力士現與國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship，簡稱WEC），以及不斷成就賽車發展及傳奇車手的三大賽事合作，分別是勞力士迪通拿24小時耐力賽（Rolex 24 At DAYTONA）、勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）及賽百靈12小時耐力賽（12 Hours of Sebring）。勞力士亦支持勒芒24小時耐力賽的標誌人物湯・基斯頓臣（Tom Kristensen），他曾九度在這項比賽摘冠。
勞力士迪通拿24小時耐力賽
堅毅不屈的精神及非凡的機械與技術性能均是致勝關鍵。賽事排名按24小時內賽車駕駛距離而定。
這項賽事早於1962年創立，當時名為迪通拿3小時大陸賽（Daytona 3-Hour Continental）。勞力士一直支持賽事發展，並自1992年擔任冠名贊助商，優勝者均可獲贈Rolex Cosmograph Daytona。
勞力士 迪通拿24小時耐力賽是IMSA WeatherTech跑車錦標賽（IMSA WeatherTech SportsCar Championship）的一部分，品牌自2025年擔任該錦標賽的大會指定時計。
迪通拿海灘
速度的發源地
迪通拿海灘（Daytona Beach）乃二十世紀初征服速度的殿堂。這裡亦是一眾高手刷新紀錄的舞台，馬琴・坎貝爾爵士（Sir Malcolm Campbell）便曾於迪通拿海灘創下世界陸上速度紀錄。迪通拿海灘及後開始舉辦賽事，其賽道亦成為傳奇場地。自賽道於1959年揭幕以來，勞力士一直予以支持，此賽道堪為美國賽車運動的發源地。
在迪通拿，腕錶是中心所在。一旦獲勝，獎盃大多留在陳列架上。獎金則存於銀行。但若然贏得勞力士腕錶且背面鐫刻『winner』字樣，卻往往教人愛不釋手，整天佩戴。
史葛・普魯特
迪通拿之王
史葛・普魯特（Scott Pruett）在長達四十年的職業生涯中，寫下耐力賽及賽車史的驕人紀錄。這位加洲車手曾五奪勞力士迪通拿24小時耐力賽桂冠（1994、2007、2008、2011及2013），並於2014年及2001年分別勝出賽百靈12小時耐力賽和勒芒24小時耐力賽GTS級別賽事。普魯特於2017年入選美國賽車運動名人堂（Motorsports Hall of Fame of America）。
賽百靈12小時耐力賽
在壓力下保持水準
賽百靈12小時耐力賽於1952年創辦，是世上最具挑戰性的耐力賽之一。賽百靈國際賽道（Sebring International Raceway）的路面顛簸不平，真正考驗賽車的可靠性能。每年三月，一眾參賽者在賽百靈12小時耐力賽中測試車輛的機械強度。勞力士是賽百靈12小時耐力賽的大會指定時計。
國際汽聯世界耐力錦標賽
持久可靠性能
自2016年起，勞力士一直擔任國際汽聯世界耐力錦標賽的大會指定時計，此錦標賽涵蓋勒芒24小時耐力賽（法國）等多項賽事。
其他常規賽事包括：賽百靈1,000英里耐力賽（1,000 Miles of Sebring，美國）、樸迪莫6小時耐力賽（6 Hours of Portimão，葡萄牙）、斯帕-弗朗科爾尚6小時耐力賽（6 Hours of Spa-Francorchamps，比利時）、蒙札6小時耐力賽（6 Hours of Monza，意大利）、富士6小時耐力賽（6 Hours of Fuji，日本）及巴林8小時耐力賽（8 Hours of Bahrain，巴林）。
雖然時間與規則不盡相同，但每場比賽均講求堅毅精神、投入程度，以及機械的可靠性能。對車手和技術團隊而言，每項特質皆是追求卓越的重要一環。
馬克・韋伯
從一級方程式到耐力賽
馬克・韋伯（Mark Webber）是一級方程式（Formula 1®）的常客，他在12個賽季中合共參與215場格蘭披治大賽，勇奪9項冠軍殊榮，且42次登上頒獎台，成績斐然。這位澳洲車手在其教練積奇・史釗活爵士的積極指導下，曾三度榮獲國際汽聯一級方程式世界錦標賽（FIA Formula 1® Drivers’ World Championship）季軍。
憑藉相同決心，韋伯於2014年開始參加耐力賽，並在翌年高居榜首，贏得國際汽聯世界耐力錦標賽。韋伯自2017年起擔任勞力士代言人。
贊臣・畢頓
再次投身賽車運動
贊臣・畢頓（Jenson Button）於2000年澳洲格蘭披治大賽（Australian Grand Prix）首度亮相，至2017年在摩納哥格蘭披治大賽（Monaco Grand Prix）完成最後一場賽事，其整個一級方程式生涯可謂滿載而歸。他先後取得15項格蘭披治大賽殊榮，五十次登上領獎台，並在2009年勇奪國際汽聯一級方程式世界冠軍。這位英國車手現專注鑽研技術，融入耐力賽及改裝車賽之中。2023年，他參加三場全國運動汽車競賽協會（National Association for Stock Car Auto Racing，簡稱NASCAR）賽事，並以NASCAR參賽資格躋身勒芒24小時耐力賽百週年賽事。他於2024年出戰勞力士迪通拿24小時耐力賽及國際汽聯世界耐力錦標賽，並在2025年再次參賽世界錦標賽。
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