ロレックス デイトナ
24時間レース
フロリダでの
過酷な大会
毎年、デイトナにおいてモータースポーツの歴史に新たな1ページが刻まれる。最も有名な耐久レースのひとつ、ロレックス デイトナ 24時間レースはこの地で開催される。5.73 km（3.56マイル）のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで、最強の耐久ドライバーとチームが24時間にわたって競う。
The test of time
ロレックス、長期にわたるパートナー
耐久レースは長きにわたり、自動車界の主要な挑戦のひとつであった。年々、その時代の技術的進歩を反映してきた。ロレックスは、FIA世界耐久選手権（WEC）と、耐久レースとそのドライバーたちの伝説を形作ってきた3つのレース、ロレックス デイトナ 24時間レース、ル・マン24時間レース、セブリング12時間レースのパートナーを務める。ロレックスは、ル・マン24時間レースにおける象徴的人物であり、史上最多の9勝を挙げたトム・クリステンセンもサポートしている。
ロレックス デイトナ
最も強い忍耐力と、最も優れた機械的性能および技術力を兼ね備えた者のみが勝者となる。ランキングは、24時間で走破した距離に基づいて決定される。
ロレックスは、当時はデイトナ・コンチネンタル3時間と呼ばれていたこのレースを、1962年の発足以来サポートしてきた。1992年よりこのレースのタイトルスポンサーを務めてきたロレックスは、優勝者にロレックス コスモグラフ デイトナを贈呈している。
ロレックス デイトナ24時間レースは、2025年からロレックスがオフィシャルタイムピースとなったIMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権のひとつです。
デイトナでは、この時計がすべての中心です。トロフィーを手にしても、それは棚に飾られたままになるでしょう。賞金は銀行に預けられるでしょう。しかし、バックケースに"winner"の文字が刻まれたロレックスを獲得したら、毎日それを身に着けることになるでしょう
スコット・プルエット
デイトナの王
スコット・プルエットは40年にわたる輝かしいキャリアのなかで、耐久レース、そしてモータースポーツ全般の歴史においても屈指の素晴らしい記録を樹立した。カリフォルニア出身のドライバーである彼は、ロレックス デイトナ24時間レースで5回（1994、2007、2008、2011、2013年）優勝を果たしており、2014年にはセブリング12時間レースで、2001年にはル・マン24時間レースのGTSクラスでも優勝している。プルエットは2017年にアメリカのモータースポーツ殿堂入りを果たした。
FIA世界耐久選手権
長年にわたる信頼性
2016年より、ロレックスはル・マン24時間レース（フランス）などの複数のレースで構成されるFIA世界耐久選手権（WEC）のオフィシャルタイムピースである。
定期的に日程に含まれるその他のレースには、セブリング1000マイルレース（アメリカ）、ポルティマン6時間レース（ポルトガル）、スパ・フランコルシャン6時間レース（ベルギー）、モンツァ6時間レース（イタリア）、富士6時間耐久レース（日本）、バーレーン8時間レースがある。
タイムやルールは異なるが、どの大会でも同じように不屈の精神や献身、機械の信頼性が求められる。そして、ドライバーもテクニカルチームも、それぞれが同様に卓越性を追求する。
マーク・ウェバー
Formula 1®から
耐久レースまで
Formula 1®レーサーとして12シーズンを戦ったマーク・ウェバーは、215を超えるグランプリレースで9回の優勝と42回の表彰台という素晴らしい記録を成し遂げた。自身のメントーであるサー・ジャッキー・スチュワートが見守る中、このオーストラリア人ドライバーは3度にわたってFIA Formula 1®世界選手権で3位となった。
ウェバーは変わらぬ決意で2014年に耐久レースに進出し、翌年にはFIA世界耐久選手権のタイトルを獲得してさらなる成功を収めた。ウェバーは2017年よりロレックス テスティモニーを務めている。
ジェンソン・バトン
フルタイムレースへの復帰
デビュー戦である2000年のオーストラリアグランプリから最終レースとなった2017年のモナコグランプリに至るまで、ジェンソン・バトンのFormula 1®のキャリアは成功に満ち溢れている。グランプリ15勝、表彰台50回、そして2009年にはFIA Formula 1®ドライバーズワールドチャンピオンという最高の栄誉を獲得した。イギリス人の彼は現在、耐久レースとストックカーレースで自身のスキルを発揮している。2023年、彼はNASCAR（全米自動車競争協会）のレースに3回出場し、ル・マン24時間レースの100周年大会にNASCARでのエントリーにより参戦した。2024年、彼はロレックス デイトナ24時間レースとFIA世界耐久選手権の両方に参戦し、2025年には再び世界選手権に戻ってきた。
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