薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe）的穆桑直道（Mulsanne Straight）與兩個減速彎道在國際間均享負盛名。夜幕低垂，賽道成為車手的一大挑戰。
桂冠不止是獎項，更是一種肯定。勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）的冠軍能夠在獎盃刻上名字，在賽車運動界名留青史。這是全球歷史最悠久的耐力車賽。勞力士為賽事的主要合作夥伴。
所有車隊均有同一目標：在24小時內駕駛最遠路程。勒芒24小時耐力賽於1923年舉行首屆賽事，是全球最著名的耐力車賽之一。
一眾冠軍車手，包括速度賽事的優勝者，均期待有天能夠挑戰這項傳奇賽事。這是賽車可靠性能，以及車手體力與意志的嚴峻考驗。
賽車運動界領軍人物積奇・史釗活爵士（Sir Jackie Stewart），曾於1965年參賽勒芒24小時耐力賽。荷里活傳奇影星保羅・紐曼（Paul Newman）亦曾挑戰賽事，這位經驗豐富的車手於1979年唯一一次參賽，便榮獲總亞軍及級別冠軍。
這項獨一無二的體育盛事旨在促進技術及汽車業的發展。
1923年，共有33支雙人隊伍參賽首屆勒芒24小時耐力賽。如今，賽事於每年六月均雲集超過六十輛賽車，由三名車手組成的隊伍輪流駕駛。它們分為三大類別──終極跑車、LMP2及LMGT3，在薩爾特賽道上極速比拼。不少大型製造商及私人車隊均會藉此機會展示技術實力。
自2001年起，勞力士一直擔任勒芒24小時耐力賽的獨家主要合作夥伴及大會指定時計。
在勒芒取得任何名次皆好，但我每次參賽的目標都是取勝。
湯・基斯頓臣（Tom Kristensen）在勒芒24小時耐力賽中九度奪冠，成為賽事歷來最成功的車手。
儘管他對所駕駛的賽車沒有經驗，但這位丹麥車手於1997年首次參賽便勇奪桂冠。此後，他於2000至2005年繼續稱霸勒芒24小時耐力賽，並於2008年及2013年賽事摘冠。基斯頓臣先後18次出賽，其中15次登上頒獎台。他的彪炳戰績還包括2013年國際汽聯世界耐力錦標賽冠軍頭銜，以及賽百靈12小時耐力賽（12 Hours of Sebring）的六座桂冠。
基斯頓臣自2010年起一直擔任勞力士代言人。
能源效率是賽車運動未來的另一項重大挑戰。製造商通過耐力賽測試嶄新方案的成效。由2022年開始，勒芒24小時耐力賽及國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship，簡稱WEC）均採用經全面認證的永續生物燃料。
勒芒24小時耐力賽的主辦方西方汽車俱樂部（Automobile Club de l’Ouest，簡稱ACO）致力透過「Race to 2030」計劃的「Mission H24」項目，希望於2030年前實現碳中和。其目標是於2028年前在勒芒成立氫電能賽車原型的參賽類別。
