ニック・デ・フリース
耐久レースのドライバー
ニック・デ・フリースは戦略的パフォーマンスと技術的理解力を兼ね備え、モータースポーツ界で分野を超えてその名を広めてきた。
万能さを体現
ジュニアカートからシングルシーターレースまで、ニック・デ・フリースはドライバーとしてのキャリアの中で多岐にわたる成功を収めてきた。特に耐久レースの分野で際立った活躍を見せており、2026年のル・マン24時間レースでの優勝はこれまでで最大の功績である。
カートから世界選手権へ
1995年にオランダで生まれたニック・デ・フリースは、幼くしてカートを始めると瞬く間にランキングを上げ、その正確さと成熟度で注目を集めた。彼は2010年と2011年にCIK-FIAカート世界選手権で連覇を果たし、その後シングルシーターレースに移行した。ジュニア・フォーミュラに数シーズン出場した後、2019年にFormula 1®のフィーダーシリーズであるFIA Formula 2™選手権で優勝を果たした。同年デ・フリースは耐久レースでも頭角を現し、富士6時間耐久レースにおけるFIA世界耐久選手権（WEC）のLMP2クラスで、レーシングチーム ネーデルランドの初優勝に貢献した。その後、メルセデスEQチームで2020-2021年Formula E世界選手権を制し、その多才ぶりを際立たせた。
デ・フリースはFormula 1®でも数々の成功を収めている。さまざまなチームのテストドライバーを務めた後、2022年にウィリアムズからイタリアグランプリに急遽出場すると、ポイントを獲得する見事なデビューで注目を集め、その翌シーズンにはアルファタウリチームとして参戦した。
2024年に耐久レースに復帰して以降は、TOYOTA RACINGとともに最上位のハイパーカークラスで世界的な成功を収めている。同年にはイモラ6時間レースで優勝、ル・マンでは2位に入り、チームのFIA WECハイパーカー選手権マニュファクチャラーズタイトル獲得に貢献した。2025年にバーレーン8時間レースで優勝し、2026年6月には、世界でもっとも有名な耐久レース、第94回ル・マン24時間レースでチェッカーフラッグを受けた。
ニック・デ・フリースは2026年にロレックス テスティモニーになった。