ニック・デ・フリース
オールシーズンで活躍するドライバー
ニック・デ・フリースは戦略的パフォーマンスと技術的理解力を兼ね備え、モータースポーツ界で分野を超えてその名を広めてきた。
万能さを体現
ジュニアカートからシングルシーターレースまで、ニック・デ・フリースはドライバーとしてのキャリアの中で多岐にわたる成功を収めてきたが、特に耐久レースの分野で際立った活躍を見せている。
カートから世界選手権へ
1995年にオランダで生まれたニック・デ・フリースは、幼くしてカートを始めると瞬く間にランキングを上げ、その正確さと成熟度で注目を集めた。彼は2010年と2011年にCIK-FIAカート世界選手権で連覇を果たし、その後シングルシーターレースに移行した。ジュニア・フォーミュラに数シーズン出場した後、2019年にFormula 1®のフィーダーシリーズであるFIA Formula 2™選手権で優勝を果たした。同年デ・フリースは耐久レースでも頭角を現し始め、富士6時間耐久レースにおけるFIA世界耐久選手権のLMP2クラスで、レーシングチーム ネーデルランドの初優勝に貢献した。その翌年にはメルセデスEQチームで2020-2021年Formula E世界選手権を制し、その多才ぶりを際立たせた。
デ・フリースはFormula 1®でも数々の成功を収めている。さまざまなチームのテストドライバーを務めた後、2022年にウィリアムズからイタリアグランプリに急遽出場すると、ポイントを獲得する見事なデビューで注目を集め、その翌シーズンにはアルファタウリチームとして参戦した。
耐久レースに復帰すると、2024年に最上位のハイパーカークラスにTOYOTA GAZOO Racingの一員として参戦したほか、イモラ6時間レースでの大きな勝利や、ル・マン24時間レースで2位でフィニッシュしたことにより、FIA世界耐久選手権（WEC）3位を獲得した。その翌年、彼はバーレーン8時間レースでも優勝を収め、さらなる栄冠を目指すチームにとって重要なメンバーとしての地位を維持している。
ニック・デ・フリースは2026年にロレックス テスティモニーになった。