GMTマスターⅡ

2013年、ロレックスはブルーとブラックのセラミック製セラクロムインサートを備えたオイスター パーペチュアル GMTマスターⅡを発表し、翌年にはレッドとブルーのセラミック製セラクロムインサートを備えたモデルが登場した。いずれの2色のコンビネーションも、1つの部品として製造されたセラミック製部品として世界初のものであった。

極めて硬い素材に数字と目盛りを刻むために、ロレックスはイエローゴールドまたはプラチナの薄い層で素材を覆うという独自の方法を開発した。1つのセラクロムべゼルの製作には40時間を要する。

GMTマスターⅡに初めて18 ctエバーローズゴールドを採用したモデルが2つ加わる。1つは、全体がこの洗練された独自の合金から作られたモデル、もう1つはオイスタースチールと18 ctエバーローズゴールドのコンビネーションのエバーローズロレゾールモデルだ。

いずれのモデルも、ダイアルにはパウダーローズカラーでGMTマスターⅡと記されており、ブラックと新開発されたブラウンのセラミック製セラクロムインサートを備えたベゼルが搭載されている。

2018年に発表されたオイスタースチール製のGMTマスターⅡは、同じくオイスタースチール製の5 列リンクのジュビリーブレスレットを備えている。ジュビリーブレスレットとオイスタースチール、レッドとブルーのセラミック製セラクロムインサートの組み合わせはGMTマスターⅡで初めて実現した。

オイスター パーペチュアル　GMTマスターは、初代よりオイスターケースを装備している。このケースは耐衝撃性と防水性を備え、ロレックスウォッチの特徴の一つである。また、日付の視認性を高めるために、クリスタルの3時位置にロレックスの革新であるサイクロップレンズを搭載している。

開発の工程における 10 件の特許を出願し、この機械式自動巻ムーブメントはロレックスの技術の粋を尽くし、時計製造の最先端にある。また、キャリバー3285 は精確性、パワーリザーブ、耐衝撃性と耐磁性、利便性と信頼性において抜本的な進歩を遂げている。

GMTマスターは、飛行機旅行の黄金期に航空会社のパイロットの要望に応えるべく開発された。この時計は当時パンナムとして知られた有名なパン・アメリカン航空を含め、いくつか の航空会社の公式時計として採用された。

コンコルドが1960年代に最後のテスト飛行を行った時、英国人とフランス人のテストパイロット（ブライアン・トラブショーとアンドレ・トゥルカ）がGMTマスターを着用していたことをロレックスは誇らしく発表した。超音速飛行の時代において、GMTマスターは非常に重要な存在となった。