GMT-Master II

W 2013 roku firma Rolex wprowadziła na rynek model Oyster Perpetual GMT-Master II z dwukolorową wkładką Cerachrom z niebieskiej i czarnej ceramiki, a rok później pojawiła się nowa wersja zegarka – tym razem z niebiesko-czerwoną wkładką. Obie wersje kolorystyczne uzyskane na jednym elemencie ceramiki były nowatorskim, pierwszym na świecie rozwiązaniem tego typu.

Aby wygrawerować cyfry i stopnie w tak twardym materiale, firma Rolex opracowała unikatowy proces, którego punktem kulminacyjnym jest powleczenie oznaczeń cienką warstwą żółtego złota lub platyny. Wyprodukowanie jednego pierścienia Cerachrom zajmuje 40 godzin.

Dwie pozostałe wersje modelu GMT-Master II po raz pierwszy wprowadzają do gamy 18-karatowe złoto Everose. Pierwsza jest wykonana w całości z tego wyrafinowanego, ekskluzywnego stopu, natomiast druga jest dostępna w wersji Everose Rolesor, będącej połączeniem stali Oystersteel i 18-karatowego złota Everose.

Wygrawerowaną nazwę GMT-Master II pokryto na tarczach obu zegarków kolorem pudrowego różu. Dwukolorowe wstawki Cerachrom zostały wykonane z czarnej i nowo opracowanej brązowej ceramiki.

Debiutujący w 2008 roku GMT-Master II w wersji ze stali Oystersteel jest zestawiony z bransoletą Jubilee z pięcioelementowymi ogniwami. To pierwszy raz, gdy bransoleta Jubilee, stal Oystersteel i dwukolorowa, czerwono-niebieska wstawka Cerachrom spotykają się w modelu GMT-Master II.

Zegarek Oyster Perpetual GMT-Master od samego początku był wyposażony w kopertę Oyster. Jest to jeden z charakterystycznych elementów zegarka Rolex, zapewniający wzorcową wytrzymałość na wstrząsy i wodoszczelność. Ponadto, aby zapewnić łatwiejszy odczyt daty, na godzinie 3 na szkiełku umieszczono oko cyklopa, które jest kolejną innowacją firmy Rolex.

10 wniosków patentowych złożonych w procesie jego opracowywania dobitnie świadczy o tym, że ten samonakręcający się mechanizm stanowi popis technologii firmy Rolex, wiodącej prym w dziedzinie sztuki zegarmistrzowskiej. Mechanizm Calibre 3285 zapewnia zasadniczą korzyść w postaci większej precyzji, rezerwy chodu, odporności na wstrząsy i pola magnetyczne oraz niezawodności.

Zegarek GMT-Master opracowano u szczytu złotego wieku podróży lotniczych właśnie z myślą o potrzebach i oczekiwaniach pilotów. Model ten został oficjalnym zegarkiem kilku międzykontynentalnych linii lotniczych w tym słynnych Pan American World Airways, powszechnie znanych jako Pan Am.

Gdy samoloty Concorde wykonywały swoje ostatnie loty testowe w latach 60. XX wieku, firma Rolex ogłosiła, że zarówno brytyjski, jak i francuski pilot testowy (Brian Trubshaw i André Turcat) nosili zegarek GMT-Master. W erze lotów ponaddźwiękowych GMT-Master stał się bezcenny.