صناعة الساعات
Oyster Story
نبذة عن رولكس
اللغات المتاحة
في الولايات المتحدة
اختر
منطقة أخرى
أنت موجود حاليًا في الولايات المتحدة.
يمكنك تصفح الموقع في بلد آخر عن طريق الاختيار من القائمة أدناه.
جي إم تي ماستر II
من منطقة زمنية إلى أخرىأصبحت ساعة جي إم تي ماستر، المصمّمة للملاحة لأولئك الذين يجوبون العالم، الساعة المفضلة لدى المسافرين. وعلى مرّ السنين، أسهم الطيارون والمستكشفون والرياضيون والفنانون جميعًا في صنع أسطورتها. واليوم، تخلفها ساعة أويستر بربتشوال جي إم تي ماستر II لتواصل تجسيد هذه الروح العالمية.
شهد العالم تغيّرات متسارعة. وكانت حركة التجارة والسفر والاتصالات في تصاعد مستمر حول المعمورة. وبدت المسافات تتقلص كما بدا الزمن يتسارع. ومع التقدّم المحرز في مجال الطيران، غدت الطائرة وسيلة نقل أساسية. وبفضل ظهور الرحلات الطويلة المدى، أصبح من الممكن الآن عبور المحيطات والقارات دون توقّف. وباتت معرفة الوقت في مناطق زمنية متعدّدة تحديًا حقيقيًا.
بفضل وظيفة جي إم تي التي تعرض منطقتين زمنيتين، لبّت ساعة جي إم تي ماستر احتياجات المحترفين الذين يجوبون العالم. وتشير الحروف جي إم تي GMT إلى Greenwich Mean Time (أي توقيت غرينتش المتوسّط)، الذي كان التوقيت القياسي الدولي حتى عام ١٩٧٢، ونقطة مرجعية أساسية لجميع المسافرين.
أبرمت رولكس شراكة مع شركة الخطوط الجوية العالمية بان أميركان، المعروفة باسم بان آم لتصبح ساعة جي إم تي ماستر الساعة الرسمية لأبرز شركة طيران أمريكية عابرة للقارات وأكبرها في ذلك الوقت. وقد جُهِّز طيارو بان آم بساعات جي إم تي ماستر وظهروا في إعلانات رولكس، مما ساعد على تنصيب هذه الساعة أيقونة في عالم الطيران.
خاضت شركة بان آم أوّل رحلة مباشرة بين نيويورك وموسكو، ونقلت صحفيين إلى الاتحاد السوفيتي لتغطية زيارة نائب الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون. وكان الكابتن سي إن وارن يقود طائرة البوينغ ٧۰٧ التي خاضت هذه الرحلة الرائدة والعابرة للقارات، معتمدًا على ساعته جي إم تي ماستر كأداة مساعِدة على الملاحة. وأفاد أن "رولكس هي التي قامت بهذه الرحلة الجوية".
رعت رولكس رحلة Pegasus Overland، وقدّمت ساعة جي إم تي ماستر لكل فرد من أفراد الجيش البريطاني الثمانية الذين شاركوا فيها. وعلى مدار ٥١ أسبوعًا، جابوا ٣٤ بلدًا في أوروبا وآسيا وأوقيانوسيا وأفريقيا على متن مركبتين مجهّزتين خصّيصًا للطرق الوعرة. وصُوّرت رحلتهم بالكامل لتقدّم نظرة فريدة على الثقافات والمناظر الطبيعية في أواخر خمسينيات القرن الماضي.
أصبحت شيلا سكوت أوّل قائدة طائرة بريطانية تحقّق رحلة فردية حول العالم. وفي ١٨ أيار/مايو ١٩٦٦، كانت ترتدي ساعة جي إم تي ماستر عندما أقلعت من مطار هيثرو بالقرب من لندن بإنجلترا خلف مقود طائرتها أحادية المحرّك من طراز بايبر كومانتشي. وعادت إلى نقطة انطلاقها في ٢٠ حزيران/يونيو بعد ٣١ محطّة وقطع ما يقرب من ٥٠ ألف كلم (٣١ ألف ميل)، مسجلةً ما مجموعه ١٨٩ ساعة طيران على مدى ٣٤ يومًا.
من عام ١٩٥٩ إلى عام ١٩٦٨، طوّرت وكالة ناسا والقوات الجوية الأمريكية برنامج الأبحاث X-15. وصُمّمت الطائرة فرط الصوتية لاختبار قدرة الطيارين على تحمّل تأثيرات السرعة الفائقة والطيران شبه المداري. ومن بين الطيارين، كتب ويليام جيه نايت اسمه في سجلات التاريخ. وفي ۳ تشرين الأوّل/أكتوبر ١٩٦٧، وهو يحلّق فوق صحراء موهافي في كاليفورنيا، كان يرتدي ساعة جي إم تي ماستر على معصمه ووصل إلى سرعة تبلغ ٧۲٧٤ كلم/الساعة (٤٥۲۰ ميلاً في الساعة أو ٦٫٧ ماخ) وحقّق بذلك رقمًا قياسيًا لم يحطّمه أحد حتى يومنا هذا.
بعد قضاء سبعة أشهر في عرض البحر وضمان فوزه تقريبًا في سباق غولدن غلوب الذي تنظمه صحيفة صنداي تايمز، وهو أوّل سباق إبحار فردي حول العالم دون توقّف، انسحب برنار مواتيسييه من السباق وواصل إبحاره. وصرّح قائلاً: "أنا متوجّه إلى جزر المحيط الهادئ لأنني سعيد في البحر". وألقى مواتيسييه مرساته في تاهيتي في ٢١ حزيران/يونيو ١٩٦٩، بعد أن قطع أكثر من ٣٧ ألف ميل بحري مستعينًا فقط بآلة السدس وساعته جي إم تي ماستر لإرشاده.
في ١١ نيسان/أبريل ١٩٧٠، غادرت بعثة أبولو ١٣ كوكب الأرض في ما كان يُفترض أن يكون المحاولة الأمريكية الثالثة للهبوط على سطح القمر. ومن بين الأغراض الشخصية التي حملها طيار وحدة القيادة جاك سويغيرت ساعة يقدّرها كثيرًا، وهي ساعته جي إم تي ماستر، التي ظلت على معصمه طوال البعثة وكأنها تميمة حظ. وبعد حدوث خلل فني، عادت المركبة الفضائية إلى الأرض قبل الموعد المحدّد. وتعيّن على جاك سويغيرت من مقعد القيادة تصحيح مساره عدة مرات. وفي ١٧ نيسان/أبريل، هبطت المركبة في المحيط الهادئ بين نيوزيلندا وفيجي وبقيَ طاقمها آمنًا.
ما من شك أن الساعة التي ارتداها مارلون براندو في فيلم Apocalypse Now هي إحدى أشهر ساعات جي إم تي ماستر، حيث جسّد دور الكولونيل والتر إي. كورتز، وهو ضابط منشقّ في الجيش الأمريكي خلال حرب فيتنام. ولتعلقه الشديد بساعته، اختار براندو أن يزيل إطارها الشهير الأحمر والأزرق بنفسه، بعد أن رآه فريق الإنتاج مميّزًا للغاية، بدلاً من الاستغناء عنها. وجعلها براندو أكثر تفرّدًا بعدما نقش اسمه على ظهر علبة الساعة.
أدخلت رولكس مزيدًا من التحسينات على ساعة جي إم تي ماستر، مما جعلها أريح وأسهل استخدامًا. وفي عام ١٩٨٢، طرحت العلامة التجارية حركة جديدة تتيح ضبط عقرب الساعات بمعزل عن عقرب الدقائق وعقرب ٢٤ ساعة. واقترن هذا التحسين الكبير بتغيير في الاسم، فأصبحت ساعة جي إم تي ماستر المجهّزة بهذه الحركة المطوّرة هذه تُعرف باسم جي إم تي ماستر II.
في عام ٢٠٠٥، أصبحت ساعة جي إم تي ماستر II أوّل ساعة من رولكس تتميّز بإطار سيراكروم المدرّج والمصنوع من سيراميك عالي التقنية. وطُرح هذا الإطار في البداية باللون الأسود، ثم بإصدارات ثنائية اللون ابتداءً من عام ٢٠١٣. ويتميّز هذا الإطار بالمتانة، ومقاومة شبه تامة للخدوش، ومقاومة التآكل والأشعة فوق البنفسجية، وظل لونه ثابتًا ولم يتغيّر.
حقّق سكوت براش إنجازًا تاريخيًا عندما فاز ببطولات الجائزة الكبرى في جنيف وآخن وسبروس ميدوز على التوالي. وبذلك، أصبح الفارس الأوّل والوحيد حتى الآن الذي يفوز بسباق رولكس غراند سلام لقفز الحواجز. وحصل الفارس الإسكتلندي بعد إنجازه الاستثنائي على ساعة جي إم تي ماستر II ذات ترصيعة إطار سيراكروم حمراء وزرقاء.
أزيح الستار عن إصدار جديد غير مسبوق من ساعة جي إم تي ماستر II. ويتميّز هذا الإصدار بإطار سيراكروم أخضر وأسود مدرّج، وتاج تعبئة يقع على الجانب الأيسر من العلبة. وهناك ميزة فريدة أخرى هي عرض التاريخ الذي يظهر عند علامة الساعة ٩ على المينا. وعند إطلاق إصدار جي إم تي ماستر II هذا، أصبح ساعة رولكس الوحيدة التي تحظى بمثل هذه التركيبة. ومن خلال هذا التصميم الفريد، تؤكّد رولكس مجدّدًا التزامها بتلبية متطلبات كل من يرتدي ساعاتها ورغباته.
قدّمت رولكس أوّل مينا مصنوع من السيراميك عالي التقنية. وظهر هذا المكوّن الجديد من السيراكروم باللون الأخضر لأوّل مرة في ساعة أويستر بربتشوال جي إم تي ماستر II المصنوعة من الذهب الأبيض عيار ١٨ قيراطًا، والمجهّزة بتاج تعبئة يقع على الجانب الأيسر وعرض للتاريخ عند علامة الساعة ٩.