Rolex Cosmograph Daytona - Trova il tuo Rolex

Acciaio Oystersteel
Acciaio Oystersteel e oro
Oro rosa
Oro giallo
Oro bianco
Platino

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Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, acciaio Oystersteel e oro giallo
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, oro Everose
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, acciaio Oystersteel
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, oro giallo
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, oro Everose
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, acciaio Oystersteel e oro giallo
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, oro bianco
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, oro giallo
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, platino
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, acciaio Oystersteel
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, platino
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, oro bianco

Start, drive, stop.

Le funzioni cronografo del Daytona vengono attivate da pulsanti che, quando non sono utilizzati, si avvitano come la corona di carica, garantendo l’impermeabilità dell’orologio fino a 100 metri. Premendo il pulsante per attivare, fermare o azzerare il cronografo, si produce un “click” nitido, che gli ingegneri Rolex hanno affinato ricorrendo alle tecnologie più avanzate.

Il Cosmograph Daytona è dotato di un movimento cronografo automatico di nuova generazione, appositamente progettato e realizzato per questo segnatempo: il calibro 4130.

Esempio di maestria ingegneristica e micromeccanica, ricco di elementi innovativi e soluzioni tecniche brevettate, questo movimento ad alte prestazioni ha stabilito un nuovo standard per i cronografi di lusso a carica automatica in fatto di robustezza, affidabilità, efficienza, precisione e facilità di manutenzione.

Il quadrante del Daytona consente al pilota di pianificare accuratamente i tempi del percorso e la tattica di guida.

La lancetta centrale dei secondi permette una lettura accurata di 1/8 di secondo, mentre i due contatori presenti sul quadrante misurano il trascorrere delle ore e dei minuti.

Gli orologi Rolex in oro spiccano per la loro radiosa lucentezza, frutto di anni di perfezionamento nell’utilizzo di questo prezioso metallo.

Rolex utilizza soltanto oro 18 ct., una lega straordinaria composta per il 750‰ da oro puro, cui si aggiunge il giusto insieme di elementi come l’argento e il rame, necessario a creare le diverse varianti di oro 18 ct.: giallo, bianco e Everose, l’esclusiva lega di oro rosa Rolex. Gelosamente custodite, le formule Rolex assicurano una durata eccezionale e una lucentezza in grado di attraversare diverse generazioni.

La lunetta Cerachrom monoblocco in ceramica hi-tech presenta numerosi vantaggi: la sua durezza la rende praticamente inscalfibile, il suo colore rimane inalterato anche dopo l’esposizione ai raggi ultravioletti ed è insensibile alla corrosione.

A questa resistenza nel tempo si aggiunge la straordinaria leggibilità della scala tachimetrica, la cui graduazione è ottenuta grazie al deposito, nella zona scavata, di un sottile strato di platino mediante una tecnica PVD (Physical Vapor Deposition). La lunetta Cerachrom monoblocco garantisce da sola che il vetro sia impermeabile e ben mantenuto sulla carrure.

Il bracciale Oysterflex, sviluppato e brevettato da Rolex, rappresenta un’alternativa sportiva ai bracciali in metallo.

La cassa e il fermaglio di sicurezza Oysterlock sono uniti a entrambe le parti del bracciale da una lama metallica realizzata in una lega di titanio e nichel che garantisce una grande flessibilità. La lama è rivestita di un elastomero nero ad alte prestazioni, particolarmente resistente alle aggressioni esterne, di lunga durata e delicato sulla pelle.

In un Rolex il fermaglio è la parte che viene maggiormente sollecitata, rappresentando il punto di contatto tra l’orologio e il suo proprietario.

Pochi elementi sono così essenziali per garantire la sicurezza e il comfort di un orologio Rolex. Il fermaglio di ultima generazione Oysterlock riunisce le qualità necessarie per un orologio Professionale sublimandole in un connubio di delicatezza e solidità, in cui maneggevolezza e sinuosità delle linee si uniscono perfettamente alla sicurezza.

Per preservare la bellezza dei suoi orologi in oro rosa, Rolex ha creato e brevettato un’esclusiva lega in oro rosa 18 ct., prodotta nelle proprie fonderie: l’oro Everose. Lanciato nel 2005, l’Everose 18 ct. è impiegato in tutti i modelli Rolex in oro rosa.

Con una formula protetta da diversi brevetti, l’oro Everose dimostra quanta attenzione Rolex dedica allo sviluppo di materiali che rispondono ai suoi rigorosi standard estetici e qualitativi.

Il Cosmograph Daytona è dotato del calibro 4130, le cui prestazioni derivano in particolare dall’aver adottato un innesto verticale, e non un innesto laterale classico, per l’avvio della funzione cronografica.

Questo dispositivo è costituito da due dischi sovrapposti che operano insieme per frizione entrando in contatto diretto e offrono vantaggi significativi: l’attivazione e l’arresto estremamente precisi della fluidissima lancetta dei secondi del cronografo non appena viene spinto il pulsante e la capacità del cronografo di funzionare per lunghi periodi senza ripercussioni negative sulla precisione dell’orologio.

Sviluppata e brevettata da Rolex, la lunetta Cerachrom è stata realizzata specificamente per i modelli Professionali.

Costituita di una ceramica particolarmente dura, è praticamente inscalfibile e il colore rimane inalterato anche se esposto ai raggi ultravioletti del sole. Per offrire una leggibilità ottimale, i numeri e la scala graduata sono incisi sulla ceramica e in seguito ricoperti di un sottilissimo strato d’oro o di platino mediante un procedimento PVD. La lucidatura al diamante finale rimuove l’oro o il platino dal resto della superficie della lunetta, conferendole una brillantezza eccezionale e duratura nel tempo.

La storia di Rolex e quella dell’arte orologiera svizzera sono legate indissolubilmente.

Al Marchio di Ginevra, pioniere nello sviluppo degli orologi da polso, si devono importanti innovazioni nel campo dell’orologeria e nel corso della sua storia ha depositato oltre 400 brevetti.

Il Marchio Rolex progetta, sviluppa e produce internamente tutti i componenti fondamentali dei suoi orologi, dalla fusione delle leghe d’oro all’assemblaggio degli elementi del movimento, della cassa, del quadrante e del bracciale, senza dimenticare la lavorazione e la finitura.

La corona Rolex, logo e simbolo per eccellenza del Marchio, venne depositata nel 1931.

Fece la sua comparsa per la prima volta sul quadrante degli orologi Rolex nel corso degli anni ’30, poi sulla corona di carica nei primi anni ’50. In seguito iniziò anche a sostituirsi all’indice delle ore 12 su alcuni quadranti, come nel Datejust, sotto forma di piccola applicazione in oro 18 ct.

Lo status di Cronometro Superlativo è simboleggiato dal sigillo verde che accompagna ogni orologio Rolex, corredato da una garanzia internazionale di cinque anni.

Questo titolo esclusivo attesta che il segnatempo ha superato con successo una serie di controlli finali specifici condotti da Rolex nei propri laboratori e secondo i propri criteri, dopo la certificazione ufficiale COSC del suo movimento. Questi test unici della precisione cronometrica del segnatempo riscrivono gli standard in materia di prestazioni, facendo di Rolex il riferimento dell’eccellenza per gli orologi meccanici.

Poche aziende si identificano così strettamente con la ricerca dell’eccellenza e dell’assoluto, con la scoperta di nuovi e originali approcci e di soluzioni innovative.

Fin dall’inizio gli orologi Rolex sono stati messi alla prova nelle condizioni più estreme immaginabili: dalle più grandi profondità oceaniche alle vette delle montagne più alte, in aria e in pista. E per fare in modo che tutti gli orologi Rolex possano essere all’altezza di queste aspettative, ogni singolo modello viene testato fino all’estremo prima di lasciare il sito Rolex.

I movimenti Perpetual di cui sono dotati i modelli Rolex contribuiscono in maniera determinante alla reputazione di eccellenza degli orologi Rolex.

Questi movimenti meccanici a carica automatica, tutti cronometri svizzeri certificati dal COSC (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres), sono interamente sviluppati e prodotti da Rolex seguendo uno schema con caratteristiche comuni che garantiscono altissime prestazioni e aderenza ai rigidi criteri di precisione, affidabilità, resistenza agli urti, carica automatica efficace e manutenzione agevole.

Negli orologi meccanici l’organo regolatore è il guardiano del tempo.

Composto di una spirale e di un bilanciere, attraverso la regolarità delle proprie oscillazioni determina la precisione di un orologio.

Per garantire la massima precisione, nel 2000 Rolex ha introdotto la spirale Parachrom, realizzata in una lega esclusiva di niobio, zirconio e ossigeno.

Il Paraflex è un dispositivo anti-urto esclusivo ed estremamente efficiente sviluppato e brevettato da Rolex.

Garantito da test e misurazioni effettuati in laboratorio, assicura agli orologi Rolex una resistenza agli urti fino al 50% superiore. La geometria innovativa della molla, disegnata sulla base di un modello 3D dinamico, assicura che rimanga ben salda in posizione, senza rischiare di deformarsi.

Un componente così piccolo fa una differenza enorme.

Perché gli orologi meccanici fanno “tic-tac”?

Il caratteristico suono è prodotto dal meccanismo di scappamento, che svolge un ruolo fondamentale nella misurazione del tempo. Ad ogni “tic” un dente della ruota di scappamento si blocca su una delle palette dell’ancora. Rilasciata dal movimento dell’organo regolatore, l’ancora successivamente “libera” la ruota, che si bloccherà a questo punto sulla seconda paletta: ed ecco il “tac”.

L’ancora continua a seguire il suo movimento pendolare contro i denti obliqui della ruota di scappamento per ben 28.800 volte l’ora, ossia 14.400 “tic” e 14.400 “tac”, per un totale di 250 milioni l’anno.

Nel 1931 Rolex inventa il meccanismo, poi brevettato, di carica automatica con rotore libero chiamato Perpetual, un principio che viene successivamente adottato da tutto il settore dell’orologeria.

Il meccanismo a carica automatica consiste in un peso oscillatorio a forma di mezzaluna, che ruota liberamente intorno al suo asse centrale, in una direzione e nell’altra, con i naturali movimenti del polso, trasmettendo quindi ininterrottamente un’energia naturale all’orologio. Le oscillazioni del peso generano energia, che viene immagazzinata nella molla, fornendo all’orologio una fonte di alimentazione costante e stabile.

Il bariletto costituisce la riserva di energia del movimento.

La potente molla motrice che contiene si avvolge e immagazzina energia quando l’orologio è caricato, o manualmente o mediante il modulo di carica automatica. Poi, svolgendosi, libera la sua energia in continuo, ma in modo controllato dalle alternanze dello scappamento. L’energia della molla del bariletto giunge allo scappamento e all’organo regolatore attraverso il treno d’ingranaggi. L’autonomia o riserva di carica del movimento fra una carica e l’altra dipende quindi da quanta energia è in grado di immagazzinare la molla motrice, oltre che dall’efficienza energetica.

Il bilanciere di grandi dimensioni a inerzia variabile è dotato di quattro dadi Microstella in oro che permettono una taratura di alta precisione.

Nei movimenti di nuova generazione, grazie alla geometria ridisegnata e alla lavorazione estremamente precisa, la sua equilibratura risulta migliorata di tre volte.

Insensibile ai campi magnetici, la spirale Parachrom vanta una grande stabilità rispetto agli sbalzi di temperatura e, in caso di urto, rimane fino a dieci volte più precisa di una spirale tradizionale.

La spirale Parachrom è dotata di curva Breguet a garanzia di un migliore isocronismo delle sue oscillazioni in ogni posizione.

Rolex ha sviluppato lubrificanti esclusivi ad alte prestazioni, sintetizzati internamente dal Marchio, e ne ha notevolmente migliorato la durata di vita e la stabilità.

Rolex è l’unica manifattura indipendente ad aver sviluppato e sintetizzato i propri lubrificanti.

Ciascun tipo di olio ha un’applicazione specifica e richiede circa dieci anni di ricerca e sviluppo. Gli oli a bassa viscosità, più fluidi, vengono usati per i contatti ad alta velocità, ad esempio nell’oscillatore. Gli oli ad alta viscosità, più densi, sono impiegati nei contatti ad alta pressione e sottoposti a forti impatti, come nel treno di ingranaggi.