Pourquoi rouges ?

Voici nos roues d’inverseur. Quel que soit le sens de rotation de la masse oscillante, elles se coordonnent pour transmettre l’énergie vers le ressort de barillet.

Grâce à elles, tout mouvement du rotor Perpetual permet d’alimenter la réserve de marche. Brevetés en 1952, ces mobiles essentiels au remontage automatique sont fortement sollicités et doivent donc faire preuve d’endurance. C’est ce dont témoigne leur couleur rouge introduite cinq ans plus tard, en 1957, résultat du traitement de surface subi par l’aluminium pour assurer sa robustesse. Une robe écarlate qui continue de distinguer, aux yeux des connaisseurs, ces véritables diplomates de l’automate.