Rolex Yacht-Master - Vind uw Rolex

Yacht-Master

Het horloge van de open zee

Net als bij elke andere wedstrijd die om snelheid draait, is ook in een regatta nauwkeurigheid van essentieel belang.

De Yacht-Master II beschikt over een ongekende mechanische functie: een countdown die geprogrammeerd kan worden van 1 tot 10 minuten en die schippers in staat stelt om exact te timen en de officiële startprocedure van elke race te volgen. Deze flexibiliteit is één van de belangrijkste pluspunten van de Yacht-Master II. De programmering kan mechanisch worden opgeslagen. Als de countdown op het horloge eenmaal is gestart, kan hij, terwijl hij loopt, bovendien worden gesynchroniseerd met de officiële countdown van de race.

De Yacht-Master II is uitgerust met kaliber 4161, een automatisch mechanisch chronograafuurwerk dat volledig ontwikkeld en geproduceerd is door Rolex.

Zijn constructie, productiekwaliteit en innovatieve functies maken hem bijzonder nauwkeurig en betrouwbaar. Deze overvloed van Rolex-technologie (aan de ontwikkeling is meer dan 35.000 uur besteed) bevat een gepatenteerde functie en bestaat uit zo'n 360 onderdelen. Sommige daarvan zijn gemaakt met behulp van UV-LiGA, een microproductietechnologie die volledig beheerst wordt door Rolex zelf. Deze technologie maakt de productie van componenten mogelijk die vanwege hun minuscule afmetingen of complexe geometrie niet mogelijk zouden zijn met traditionele bewerkingsmethoden.

Waarom maakt een mechanisch horloge een ‘tiktak’- geluid?

Het tikgeluid wordt geproduceerd door het echappement dat een belangrijke rol speelt bij de tijdmeting van het uurwerk. ‘Tik’: een tand van het ankerrad blokkeert tegen een van de armen van het anker. Vervolgens laat het anker, dat weer is vrijgegeven door de zwaai van de oscillator, het ankerrad even los, totdat deze zich weer vasthaakt op de andere arm: ‘tak’.

Het anker blijft zo oneindig heen en weer bewegen tegen de schuine tanden van het ankerrad, en wel precies 28.800 keer per uur - 14.400 keer ‘tik’ en 14.400 keer ‘tak’. Oftewel 250 miljoen keer per jaar.

In 1931 ontwikkelde en patenteerde Rolex een zelfopwindend mechanisme met een vrije rotor, de zogenaamde Perpetual rotor. Voor deze rotor werd een beginsel toegepast dat later door de hele horloge-industrie werd overgenomen.

Het zelfopwindende mechanisme bestaat uit een slingergewicht in de vorm van een halve maan, dat vrij om zijn middenas kan draaien: eerst in de ene richting, daarna in de andere, dankzij de natuurlijke bewegingen van de pols. Het brengt zonder onderbreking natuurlijke energie over op het horloge. De schommelingen van het slingergewicht wekken energie op die wordt opgeslagen in de hoofdveer en daardoor het horloge van een constante en stabiele energiebron voorziet.

De veerton levert energie aan het uurwerk.

In de veerton zit de hoofdveer die in zijn sterke windingen de energie opslaat die wordt geproduceerd als het uurwerk wordt opgewonden. Dit opwinden kan handmatig gebeuren of via een automatisch opwindsysteem. Wanneer de hoofdveer ‘afwindt’, geeft hij een constante stroom van energie vrij die onder controle wordt gehouden door de heen-en-weer beweging van het echappement. Deze energie wordt via de tandwieltrein van de hoofdveer overgebracht naar het echappement en de oscillator. De autonomie of gangreserve van het uurwerk tussen het opwinden door hangt dus af van hoeveel energie de hoofdveer kan opslaan en van de energie-efficiëntie.

Rolex heeft exclusieve hoogwaardige smeermiddelen ontwikkeld die door het merk zelf worden geproduceerd. Deze hebben een aanzienlijk langere levensduur en een grotere stabiliteit op de lange termijn.

Rolex is de enige onafhankelijke horlogemaker die zijn eigen smeermiddelen heeft ontwikkeld en geproduceerd.

Elk type olie heeft een specifieke toepassing en aan de ontwikkeling ervan is ongeveer 10 jaar aan onderzoek vooraf gegaan. Smeermiddelen met een lage viscositeit of dunnere versies worden gebruikt voor contactpunten met hoge snelheden, zoals in de oscillator. De dikkere smeermiddelen, met een hoge viscositeit, worden toegepast bij contacten waar veel druk op komt, zoals de tandwieltrein.

Yacht-Master

Het horloge van de open zee

Yacht-Master 42

Yacht-Master 42

Yacht-Master 37

Yacht-Master 37

Yacht-Master 37

Yacht-Master 40

Yacht-Master 40

Yacht-Master 40

Yacht-Master II

Yacht-Master II

Yacht-Master II

Yacht-Master 42

Yacht-Master 40

Yacht-Master 40

Yacht-Master 40

Yacht-Master 37

Yacht-Master 37

Deze pagina delen