MONTRES ROLEX POUR HOMMES

Moyenne
Grande
Acier Oystersteel
Acier Oystersteel et or
Or
Platine

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Day-Date 40

Oyster, 40 mm, or jaune
Sky-Dweller

Oyster, 42 mm, or Everose
Datejust 41

Oyster, 41 mm, acier Oystersteel et or jaune
Oyster Perpetual 39

Oyster, 39 mm, acier Oystersteel
Air-King

Oyster, 40 mm, acier Oystersteel
Cosmograph Daytona

Oyster, 40 mm, acier Oystersteel et or jaune
Submariner Date

Oyster, 40 mm, acier Oystersteel et or jaune
Sea-Dweller

Oyster, 43 mm, acier Oystersteel et or jaune

Nouvelle montre 2019
GMT-Master II

Oyster, 40 mm, or Everose
Yacht-Master 42

Oyster, 42 mm, or gris

Nouvelle montre 2019
Explorer II

Oyster, 42 mm, acier Oystersteel
Milgauss

Oyster, 40 mm, acier Oystersteel

Peu d’entreprises ont accompagné avec une telle constance la recherche de l’excellence, la quête d’absolu, la découverte de voies inédites et de solutions novatrices.

Dès leur création, les montres Rolex ont prouvé leur fiabilité dans les conditions les plus extrêmes, du plus profond des océans jusqu’aux sommets des plus hautes montagnes, dans les airs, ou encore sur les circuits. Afin de garantir que toutes les montres Rolex sont capables de résister à ces conditions extrêmes, chacune d’entre elles est testée avant d’être autorisée à quitter le site Rolex.

Les mouvements Perpetual dont sont équipés les modèles Oyster jouent un rôle clé dans la réputation d’excellence des montres Rolex.

Ces mouvements mécaniques à remontage automatique, tous rigoureusement certifiés chronomètre par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres (COSC), sont entièrement conçus et fabriqués par Rolex sur la base de caractéristiques communes. Ils assurent des performances très élevées et un respect scrupuleux des exigences en terme de précision, fiabilité, résistance aux chocs, remontage automatique et facilité d’entretien.

L’histoire de l’horlogerie suisse est intimement liée à celle de Rolex.

Pionnière de la montre-bracelet, Rolex est à l’origine de nombreuses innovations majeures dans le domaine de l’horlogerie. Elle a déposé plus de 400 brevets au cours de son histoire.

Rolex conçoit et fabrique en interne la totalité des composants essentiels de ses montres, de la fonte des alliages d’or à l’assemblage des éléments du mouvement, du boîtier, du cadran et du bracelet, en passant par l’usinage et la finition.

La couronne Rolex, qui constitue le logo et le symbole d’excellence de la marque, a été déposée en 1931.

Elle est apparue pour la première fois sur les cadrans Rolex dans les années 1930, puis sur la couronne de remontoir au début des années 1950. Elle a également commencé à remplacer l’index des 12 heures sur certains cadrans, comme celui de la Datejust, sous la forme de petites appliques en or 18 ct.

Le statut de Chronomètre Superlatif est symbolisé par le sceau vert dont est assortie chaque montre Rolex et s’accompagne d’une garantie internationale de cinq ans.

Ce titre exclusif atteste qu’elle a subi avec succès une série de contrôles finaux spécifiques menés par Rolex dans ses propres laboratoires et selon ses propres critères en complément de la certification officielle COSC de son mouvement. Ces tests sans égal portant sur la précision chronométrique repoussent les limites de la performance. Ils font de Rolex le standard d’excellence en matière de montre mécanique.

Dans une montre mécanique, l’oscillateur est le gardien du temps.

Composé d’un spiral et d’un balancier, cet organe régulateur détermine la précision de la montre par la régularité de ses oscillations.

Pour assurer une excellente précision, Rolex a introduit en 2000 un spiral réalisé dans un alliage exclusif composé de niobium, de zirconium et d’oxygène : le spiral Parachrom.

Le Paraflex est un amortisseur de chocs exclusif haute performance, développé et breveté par Rolex

Éprouvé par des tests de résistance aux chocs approfondis et des mesures de laboratoire minutieuses, il permet d’améliorer la résistance aux chocs des montres Rolex jusqu’à 50 %. La géométrie innovante de son ressort, conçue par modélisation 3D, le maintient fermement en place pour éviter toute déformation.

Un composant minuscule qui fait toute la différence.

Pourquoi une montre mécanique fait-elle « tic-tac » ?

Ce bruit est produit par l’échappement qui joue un rôle clé dans la mesure du temps par le mouvement. « Tic » : une dent de la roue d’échappement se bloque contre l’une des palettes de l’ancre. Puis, libérée par le mouvement de l’oscillateur, la fourche de l’ancre laisse la roue « s’échapper », qui continue de tourner et se bloque contre la seconde ancre : « tac ».

La fourche de l’ancre poursuit son alternance pendulaire à l’infini, venant heurter les dents obliques de la roue d’échappement précisément 28 800 fois par heure (14 400 « tics » et 14 400 « tacs »). Soit 250 millions de fois par an.

En 1931, Rolex invente et fait breveter un mécanisme à remontage automatique muni d’un rotor libre, appelé rotor Perpetual, qui se fonde sur un principe que le secteur horloger tout entier adoptera par la suite.

Cet ingénieux mécanisme se sert de l’énergie naturellement fournie par les mouvements du poignet comme d’une source d’énergie illimitée qui alimentera le mouvement de la montre. Il est constitué d’une masse en forme de demi‑lune pivotant librement sur son axe central, dans un sens et dans l’autre. En oscillant, le rotor remonte en continu le ressort de barillet du mouvement, assurant une source d’énergie constante et stable.

Le barillet constitue la réserve d’énergie du mouvement.

Le puissant ressort qu’il contient s’enroule et emmagasine de l’énergie lorsque la montre est remontée soit manuellement, soit par le module de remontage automatique. En se déroulant, il libère son énergie en continu, mais de manière contrôlée par les alternances de l’échappement. L’énergie du ressort de barillet parvient à l’échappement et à l’oscillateur par le train de rouage. L’autonomie du mouvement en l’absence de remontage, aussi appelée « réserve de marche », dépend ainsi de la capacité de stockage de l’énergie par le ressort de barillet et du rendement – ou consommation d’énergie.

Le boîtier Oyster constitue un jalon fondamental dans l’histoire de l’horlogerie contemporaine.

Inventé par Rolex en 1926, il est le premier boîtier de montre-bracelet étanche au monde grâce à un système breveté de lunette, de fond de boîtier et de couronne de remontoir vissés sur la carrure. Symbole d’étanchéité et de robustesse, modèle de proportions et d’élégance, il marie avec éclat forme et fonction, quel que soit le matériau dans lequel il est forgé : acier Oystersteel, or 18 ct ou platine 950.

Petit bijou de technologie, la couronne de remontoir se compose d’environ dix parties et est vissée hermétiquement au boîtier de la montre.

Rolex a ainsi conçu, pour la première fois dans l’histoire de l’horlogerie, une couronne de remontoir étanche, interface sécurisée entre le monde protégé et scellé de la montre et les éléments nocifs du monde extérieur.

Le balancier de grande taille à inertie variable est muni de quatre écrous Microstella en or permettant un réglage extrêmement précis.

Dans les mouvements de nouvelle génération, sa géométrie redessinée et son usinage haute précision permettent d’améliorer son équilibrage d’un facteur trois.

Parfaitement insensible aux champs magnétiques, ce spiral présente une grande stabilité face aux variations de température et reste jusqu’à dix fois plus précis qu’un spiral traditionnel en cas de chocs.

Il est muni d’une courbe terminale Bréguet garantissant un meilleur isochronisme de ses oscillations dans toutes les positions.

Rolex a développé de nouveaux lubrifiants exclusifs haute performance, synthétisés en interne, dont la durée de vie et la stabilité dans le temps ont été considérablement améliorées.

Rolex est l’unique manufacture indépendante à développer et synthétiser ses propres lubrifiants.

Chaque type d’huile a une application spécifique et requiert près d’une décennie de R&D. Les lubrifiants peu épais, à faible viscosité, sont utilisés pour les contacts à vitesse rapide, comme dans l’oscillateur. Les lubrifiants épais, à haute viscosité, sont utilisés pour les contacts puissants, avec de fortes pressions, comme dans les engrenages.