Cosmograph Daytona

Une montre née pour la course

Les montres en or Rolex ont un éclat captivant, résultat de longues années passées à perfectionner l’utilisation des métaux les plus précieux.

Rolex utilise exclusivement de l’or 18 ct, un alliage prestigieux composé à 750 ‰ (pour mille) d’or pur et d’un savant mélange d’argent et de cuivre nécessaires à la production de différents types d'or 18 ct : or jaune, or gris et or Everose, l’alliage d’or rose exclusif de Rolex. Ces formules jalousement gardées par Rolex garantissent à ses montres une longévité exceptionnelle ainsi qu’un éclat extraordinaire qui reste intact génération après génération.

La lunette Cerachrom monobloc en céramique haute-technologie offre de nombreux avantages : elle résiste à la corrosion, est pratiquement inrayable et sa couleur ne s’altère pas sous l’effet des rayons ultraviolets du soleil.

La lunette, d’une durée de vie exceptionnelle, est également dotée d’une échelle tachymétrique parfaitement lisible grâce au dépôt d’une fine couche de platine sur les chiffres et la graduation par un procédé PVD (Physical Vapour Deposition). La lunette Cerachrom monobloc, constituée d’une seule pièce, assure à elle seule le maintien et l’étanchéité de la glace sur la carrure.

Rolex a mis au point et fait breveter la lunette Cerachrom, destinée à certains modèles Professionnels.

Façonnée dans de la céramique extrêmement dure, cette lunette est pratiquement inrayable et sa couleur ne s’altère pas sous l’effet des rayons ultraviolets du soleil. Pour offrir une lisibilité optimale, les chiffres et les graduations sont gravés dans la céramique puis recouverts d’une très fine couche d’or ou de platine au moyen d’un procédé PVD. Un dernier polissage, qui permet d’enlever l’or ou le platine déposé sur le reste de la surface de la lunette, confère à cette dernière un lustre exceptionnel et durable.

Pourquoi une montre mécanique fait‑elle « tic‑tac » ?

Ce bruit est produit par l’échappement qui joue un rôle clé dans la mesure du temps par le mouvement. « Tic » : une dent de la roue d’échappement s’arrête net contre l’une des palettes de l’ancre. Puis, dégagée par le balayage circulaire de l’oscillateur, l’ancre laisse « échapper » la roue qui reprend sa course pour venir à nouveau buter net contre la seconde palette de l’ancre : « tac ».

La fourche de l’ancre poursuit son alternance pendulaire à l’infini, venant heurter les dents obliques de la roue d’échappement précisément 28 800 fois par heure (14 400 « tics » et 14 400 « tacs »). Soit 250 millions de fois par an.

En 1931, Rolex invente et fait breveter un mécanisme à remontage automatique muni d’un rotor libre, appelé rotor Perpetual, qui se fonde sur un principe que le secteur horloger tout entier adoptera par la suite.

Cet ingénieux mécanisme se sert de l’énergie naturellement fournie par les mouvements du poignet comme d’une source d’énergie fiable et propre qui alimente le mouvement de la montre. Il est constitué d’une masse en forme de demi‑lune pivotant librement sur son axe central, dans un sens et dans l’autre. En oscillant, le rotor remonte en continu le ressort de barillet du mouvement, assurant une source d’énergie constante et stable.

Le barillet constitue la réserve d’énergie du mouvement.

Le puissant ressort qu’il contient s’enroule et emmagasine de l’énergie lorsque la montre est remontée soit manuellement, soit par le module de remontage automatique. En se déroulant, il libère son énergie en continu, mais de manière contrôlée par les alternances de l’échappement. L’énergie du ressort de barillet parvient à l’échappement et à l’oscillateur par le train de rouage. L’autonomie du mouvement en l’absence de remontage, aussi appelée « réserve de marche », dépend ainsi de la capacité de stockage de l’énergie par le ressort de barillet et du rendement – ou consommation d’énergie.

Rolex a développé de nouveaux lubrifiants exclusifs haute performance, synthétisés en interne, dont la durée de vie et la stabilité dans le temps ont été considérablement améliorées.

Rolex est l’unique manufacture indépendante à développer et synthétiser ses propres lubrifiants.

Chaque type d’huile a une application spécifique et requiert près d’une décennie de R&D. Les lubrifiants peu épais, à faible viscosité, sont utilisés pour les contacts à vitesse rapide, comme dans l’oscillateur. Les lubrifiants épais, à haute viscosité, sont utilisés pour les contacts puissants, avec de fortes pressions, comme dans les engrenages.

Cosmograph Daytona

Une montre née pour la course

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