Oyster Perpetual

Une protection optimale
Le boîtier Oyster est garanti étanche jusqu’à 100 mètres de profondeur. Sa carrure est taillée exclusivement dans un bloc massif d’acier Oystersteel particulièrement résistant à la corrosion. Son fond cannelé est hermétiquement vissé à l’aide d’un outil spécial, propre aux horlogers Rolex.

Autre composant essentiel de la structure étanche, la couronne de remontoir est munie du système breveté de double étanchéité Twinlock et se visse solidement sur le boîtier. Totalement étanche, le boîtier Oyster protège ainsi avec efficacité le mouvement de haute précision qu’il abrite, que ce soit de l’eau, de la poussière, de la pression ou des chocs.

Une énergie naturelle sans limites
En 1931, Rolex invente et fait breveter un mécanisme à remontage automatique muni d’un rotor libre, appelé rotor Perpetual, qui se fonde sur un principe que le secteur horloger tout entier adoptera par la suite.

Cet ingénieux mécanisme se sert de l’énergie naturellement fournie par les mouvements du poignet comme d’une source d’énergie illimitée qui alimentera le mouvement de la montre. Il est constitué d’une masse en forme de demi‑lune pivotant librement sur son axe central, dans un sens et dans l’autre.

L’Oyster est devenue au fil du temps le fier étendard de nombreuses innovations, comme le remontage automatique par rotor Perpetual, qui ont façonné l’identité des modèles de la collection et forgé la réputation d’excellence de Rolex avant de devenir, pour bon nombre, des standards horlogers.

L’Oyster est ensuite devenue l’Oyster Perpetual, et cette appellation est d’ailleurs apparue sur les cadrans de tous les modèles de la collection, à l’exception de certains cadrans parés de pierres précieuses, pour indiquer qu’ils sont étanches et qu’ils sont dotés d’un mouvement à remontage automatique.

Dans les années 1930, Rolex s’associe à l’un des pilotes les plus rapides du monde, Sir Malcolm Campbell, pour aller toujours plus loin dans la recherche de vitesse. Le 4 septembre 1935, ce « roi de la vitesse » établit à Bonneville Salt Flats, dans l’Utah,

un record de vitesse terrestre à plus de 485 km/h (300 mph) au volant de son bolide Bluebird, une montre Rolex au poignet. Sir Malcolm améliorera ce record neuf fois entre 1924 et 1935, dont cinq fois à Daytona Beach, en Floride.