GMT-Master II

Die kosmopolitische Armbanduhr

Das Kaliber 3285 ist ein vollständig von Rolex entwickeltes und hergestelltes Uhrwerk der neuen Generation.

Dieses Uhrwerk, für das zehn Patente angemeldet wurden, ist insbesondere mit der Chronergy-Hemmung ausgestattet und kann mit einer Gangreserve von circa 70 Stunden aufwarten. Wie bei allen Perpetual-Uhrwerken von Rolex handelt es sich bei dem Kaliber 3285 um ein zertifiziertes Schweizer Chronometer. Diese Bezeichnung dürfen nur Präzisionsuhren tragen, die die Tests des unabhängigen Schweizer Prüfinstituts Contrôle officiel suisse des chronomètres (COSC) erfolgreich bestanden haben. Das Kaliber 3285 ist mit einer Parachrom-Spirale ausgestattet, die Erschütterungen und Temperaturschwankungen besser standhält als eine herkömmliche Spirale.

Das grüne Siegel, mit dem jede Rolex Uhr versehen ist, bürgt für den Status „Chronometer der Superlative“ und ist mit einer internationalen Fünfjahresgarantie verbunden.

Dieses exklusive Prädikat bescheinigt, dass die Uhr zusätzlich zur offiziellen Zertifizierung ihres Uhrwerks durch das COSC eine Reihe spezifischer, von Rolex in eigenen Labors durchgeführter Endkontrollen unter Anwendung firmeneigener Kriterien bestanden hat. Diese beispiellosen Tests zur Prüfung der chronometrischen Präzision definieren die neuen Grenzen der Leistungsfähigkeit und erheben Rolex zum Exzellenzstandard bei den mechanischen Armbanduhren.

Rolex Armbanduhren genießen den Ruf, der Inbegriff von Exzellenz zu sein. Dabei spielen die Perpetual-Uhrwerke, mit denen die Modelle von Rolex ausgestattet sind, eine Schlüsselrolle.

Diese mechanischen Uhrwerke mit automatischem Aufzugsmechanismus werden komplett von Rolex entwickelt und gefertigt und nach strengen Tests vom unabhängigen Schweizer Prüfinstitut Contrôle officiel suisse des chronomètres (COSC) als Chronometer zertifiziert. Aufbau und Eigenschaften sind bei allen Werken gleich, garantieren höchste Leistung und spiegeln die kompromisslosen Ansprüche der Marke an Präzision, Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Erschütterungen sowie hinsichtlich des leistungsfähigen automatischen Aufzugsmechanismus und der Wartungsfreundlichkeit wider.

Haben Sie sich je gefragt, warum eine mechanische Uhr „ticktack“ macht?

Das Ticken kommt von der Hemmung, einem zentralen Bauteil, das bei der Zeitmessung des Uhrwerks eine wichtige Rolle spielt. „Tick“: Ein Zahn des Hemmungsrads fällt auf eine Palette des Ankers. Anschließend lässt der Anker das Rad „entweichen“. Es dreht sich weiter und ein Zahn des Hemmungsrades fällt auf die andere Palette des Ankers: „tack“.

Diese Schwingung des Ankers gegen die schrägen Zähne des Hemmungsrades schreitet unaufhörlich voran. Genau 28.800 Mal pro Stunde – 14.400 „Ticks“ und 14.400 „Tacks“. 250 Millionen Mal pro Jahr.

1931 präsentierte Rolex einen patentierten rotorbetriebenen Selbstaufzugsmechanismus, den Perpetual-Rotor, dessen Funktionsprinzip schließlich von der gesamten Uhrenindustrie übernommen wurde.

Der automatische Aufzugsmechanismus besteht aus einer halbmondförmigen Schwungmasse, die, abhängig von der jeweiligen Bewegung des Handgelenks, entweder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn um die eigene Achse rotiert. Die Armbanduhr läuft kontinuierlich durch kinetische Energie. Durch die Schwungmasse entsteht Energie, die in der Zugfeder gespeichert wird und so der Armbanduhr eine konstante, stabile Energie liefert.

Rolex hat exklusive Hochleistungsschmiermittel entwickelt, die im eigenen Hause synthetisch hergestellt werden. Ihre Lebensdauer und Langzeitbeständigkeit konnte erheblich verbessert werden.

Rolex ist die einzige unabhängige Uhrenmanufaktur, die ihre Schmiermittel selbst entwickelt und synthetisiert.

Jeder Öltyp ist für eine spezielle Anwendung vorgesehen und erfordert fast zehn Jahre Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Niedrigviskose oder dünnflüssigere Schmiermittel werden bei Teilen wie dem Oszillator verwendet, deren Kontaktverhältnisse durch hohe Geschwindigkeiten gekennzeichnet sind. Hochviskose oder dickflüssigere Schmiermittel werden bei Teilen wie dem Räderwerk verwendet, die unter hoher Druckbelastung arbeiten.