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Yacht-Master 42
蠔式，42毫米，
黃金
Yacht-Master 37
蠔式，37毫米，
鉑金及蠔式鋼
Yacht-Master 37
蠔式，37毫米，
永恒玫瑰金及蠔式鋼
Yacht-Master 37
蠔式，37毫米，
永恒玫瑰金
Yacht-Master 40
蠔式，40毫米，
鉑金及蠔式鋼
Yacht-Master 40
蠔式，40毫米，
永恒玫瑰金及蠔式鋼
Yacht-Master 42
蠔式，42毫米，
白色黃金
Yacht-Master 40
蠔式，40毫米，
永恒玫瑰金
Yacht-Master II
蠔式，44毫米，
蠔式鋼
Yacht-Master II
蠔式，44毫米，
永恒玫瑰金及蠔式鋼
Yacht-Master II
蠔式，44毫米，
黃金
Yacht-Master 42
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白色黃金
Yacht-Master 40
蠔式，40毫米，
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永恒玫瑰金及蠔式鋼
Yacht-Master 37
蠔式，37毫米，
永恒玫瑰金及蠔式鋼
Yacht-Master 37
蠔式，37毫米，
永恒玫瑰金

就像所有的競技活動一樣，帆船賽也是精準度的較量。

Yacht-Master II擁有世界唯一的機械式記憶設定倒數計時功能，讓航海者可根據帆船起步前的準備步驟，制定倒數1至10分鐘計時。這一靈活性構成Yacht-Master II的一大優勢。由於有機械記憶功能，在重新設定時可返回先前設置的時限。倒計時啟動以後，可隨時根據官方計時進行精準調校。

Yacht-Master的60分鐘立體式標記雙向旋轉外圈由珍貴材質製成。

啞面磨砂外圈使磨光數字和刻度非常突出。此外，這功能外圈亦方便佩戴者計算時間，如計算帆船經過兩個浮標間距離的時間等，塑造了腕錶的卓越個性。

Yacht-Master II配備4161型自動上鏈機械計時機芯，此機芯全由勞力士研發製造。

機芯的精密構造、優良生產和創新元素確保腕錶精準可靠。此機芯匯聚了勞力士精湛的製表技術，是35,000小時孜孜不倦的研究成果，由360多個組件構成，並備有專利功能。部分精細零件由勞力士研創的UV-LiGA技術製成。這一新技術生產的零件在大小和形狀上令傳統切削加工技術望塵莫及。

勞力士賦予腕錶外圈嶄新的功能及用途，力臻完善。

一般而言，外圈與腕錶內的機械裝置是分開運作的；而勞力士專為帆船賽研發的Yacht-Master II卻配備Ring Command外圈。作為連接機芯的機械組件，外圈對調節倒數計時功能至關重要，讓腕錶設定能夠與賽事開始時間同步。其設計精密，操作簡單，功能完備。

Oysterflex錶帶由勞力士研發並取得專利，是可替代金屬錶帶的運動型設計。

錶帶由彈性鈦鎳合金片連接至錶殼和蠔式保險扣。高性能黑色橡膠則將金屬片包覆，讓腕錶於各種環境狀況下也不易受影響，持久耐用之餘，佩戴亦非常穩固。

Cerachrom外圈由勞力士研發並獲得專利，特別為部分專業腕錶而設。

由於它用極其堅硬、耐腐蝕、抗刮損的特殊陶瓷製成，即使經太陽的紫外線照射也不會褪色。為達致最佳的清晰度，數字和刻度均鐫刻於陶瓷上，然後通過PVD物理氣相沉積技術，塗覆金或鉑金薄層。而最後的鑽石磨光工序則除去外圈表面剩餘的金或鉑金，呈現出雋永不凡的光澤。

勞力士採用蠔式鋼鍛造不銹鋼腕錶錶殼。

品牌研發的蠔式鋼屬904L鋼一類，這種合金廣泛用於高科技、航空及化工，故必然具備高抗腐蝕性。蠔式鋼非常耐用，經打磨後散發出耀目光芒，即使在極端的環境，其美態依然不減。

只有少數公司能持續秉承追求卓越、力臻完善、探求原創和嶄新方法的精神。

但凡想像得到的嚴苛環境，不管是萬丈深海、巍峨高峰，還是置身在半空或賽道之中，勞力士腕錶從一開始便歷經重重難關。每枚腕錶在離開製造所前均經嚴謹的測試，確保所有勞力士出品都不負眾望，發揮出頂尖水準。

堅固的蠔式金屬錶帶於1930年代末面世，配備三格鏈節，至今仍然是蠔式腕錶系列的重要設計。

這款錶帶搭配於整個專業腕錶系列，以及Datejust、Day-Date及Sky-Dweller等經典型號。此錶帶可配備所有類型的勞力士帶扣（蠔式帶扣、蠔式保險扣和皇冠帶扣），並可裝上易調鏈節延展系統。

自製作源頭開始不懈追求卓越，是勞力士一貫的堅持。

勞力士白色黃金以高純度的金屬煉成，在金質成形前必先在品牌實驗室通過先進設備的仔細檢測，各個工序均一絲不苟。自製作源頭開始不懈追求卓越，是勞力士一貫的堅持。

此帶扣聯繫著腕錶與佩戴者，並較其他勞力士組件更常操作。

每枚勞力士腕錶都是佩戴者的珍品，而此設計較其他組件更著重腕錶的安全和舒適度。新一代的蠔式保險扣符合專業腕錶的要求，並且巧妙融合堅固精密的工程技術，操作簡單、線條流暢，而最重要的是安全可靠。

Cerachrom外圈由勞力士研發並獲得專利，特別為部分專業腕錶而設。

勞力士與瑞士製錶業的歷史密不可分。

作為腕錶界的先驅，勞力士締造出多項創新製錶技術，註冊的專利超過500項。

勞力士皇冠於1931年註冊，是品牌象徵卓越的標誌。

1930年代，它首次見於勞力士錶面，後至1950年代初更出現在上鏈錶冠。同時，它在Datejust等腕錶的錶面開始取代12點鐘位置標記，化身小型的18K金鐘點標記。

綠色印章是頂級天文台精密時計的象徵，每枚勞力士腕錶均附上此印章，並附有全球五年保用保證。

此獨特標記證明腕錶除了機芯獲瑞士精密時計測試中心（COSC）認證外，更通過勞力士自設實驗室以獨有標準進行的最後測試。這些精準計時測試，為腕錶性能定下新標準，令勞力士成為機械腕錶的典範。

搭載於勞力士腕錶的恒動機芯，對勞力士腕錶建立卓著聲譽實是功不可沒。

這些機械自動上鏈機芯以常見的特徵為基礎，由勞力士自行設計及製造，全部均通過瑞士精密時計測試中心（COSC）的嚴格認證，確保性能超卓，而在精準度、可靠性、防震性及上鏈效能方面亦達致嚴格標準，並且易於保養。

在機械腕錶中，游絲擺輪組件如同時間的守護者。

這個調節裝置由游絲和擺輪組成，其規律的擺動可確保腕錶精準運行。

為進一步提高精準度，勞力士於2000年以獨特的鈮、鋯及氧合金，製成Parachrom游絲。

高效Paraflex緩震裝置由勞力士於2005年研發及申請專利。

組件通過嚴謹的抗震及實驗室測量，能夠提升勞力士腕錶的抗震力達50%。由動態三維模型設計的創新彈簧幾何結構，確保位置固定，防止變形。

一件微小組件，造就巨大改變。

為何機械腕錶總是「滴答」作響？

這些聲音來自擒縱系統，對機芯的計時功能起關鍵作用。當一枚擒縱輪齒碰上擒縱叉的一端，便會發出「滴」的一聲。然後，隨著游絲擺輪的擺動，擒縱叉會「鬆開」擒縱輪，直至碰到擒縱叉的另一端，便會發出「答」的一聲。

擒縱叉繼續無限擺動，傾斜的擒縱輪齒則每小時精準地振動28,800次，當中的「滴」、「答」聲各佔14,400次，亦即合共每年二億五千萬次。

1931年，勞力士創製了一個名為「恒動擺陀」的自動上鏈擺陀裝置，並為其取得專利。這項發明的技術原理及後更廣為整個製錶業所應用。

此自動上鏈裝置配有一個半月形擺陀，跟隨手腕的自然擺動繞着中央軸輪轉動，將自然能量源源不絕地輸送給腕錶。擺陀將能量儲存在主發條，確保腕錶動力供應持續穩定。

發條盒為機芯提供動力。

發條盒內有主發條，其線圈儲存機芯經手動或自動上鏈時產生的動力。鬆開主發條後，由擒縱系統操控的交替動作會輸出源源動力。來自主發條的動力再經聯動輪傳遞至擒縱系統和游絲擺輪。因此，在兩次上鏈之間的機芯動力儲備，完全取決於主發條能夠儲存多少動力，以及其動力效率。

慣性微調平衡擺輪配備四顆金微調螺絲，使調節過程更為精準。

新一代機芯的幾何結構經重新設計，連同高精密的切削加工，令穩定程度提升三倍。

Parachrom游絲不受磁場干擾，即使面對溫度變化，仍能保持穩定，抗震力更比傳統游絲高出十倍。

游絲也配備寶璣末圈，在任何位置上均有助提升擺動的等時性。

勞力士自行研發並合成出獨特的高性能潤滑劑，可延長使用壽命，同時增加穩定性。

勞力士是唯一在專門實驗室內自行研製潤滑劑的製錶品牌。

每種潤滑劑都有特定用途，研發過程長達十年。低黏度或較薄身的潤滑劑，大多用於高速接觸點，如游絲擺輪。高黏度或較厚身的潤滑劑則用於聯動輪等承受高壓和撞擊的位置。

勞力士與瑞士製錶業的歷史密不可分。

作為腕錶界的先驅，勞力士締造出多項創新製錶技術，註冊的專利超過500項。

勞力士皇冠於1931年註冊，是品牌象徵卓越的標誌。

綠色印章是頂級天文台精密時計的象徵，每枚勞力士腕錶均附上此印章，並附有全球五年保用保證。

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