वक़्त पथप्रदर्शकों का

हैंस विल्सडॉर्फ़ का दर्शन अपने विचारों का परीक्षण करके उन्हें प्रमाणित करना था। 1927 में, मर्सिडीज ग्लीट्ज़ का इंग्लिश चैनल पर तैरना पानी में परीक्षण था, जो कि ऑयस्टर द्वारा किए गए सभी वॉटरप्रूफ़ होने के परीक्षणों में से बेहद विश्वसनीय था। हवाई परीक्षण के लिए, इसे कैप्टनचार्ल्स डगलस बर्नार्ड ने पहना था, जिन्होंने घोषणा की: ''इस रोलेक्स घड़ी के खास गुण इसे उड़ान के उद्देश्यों के लिए बहुत अनुकूल बनाते हैं और मैं भविष्य में अपनी सभी लंबी दूरी की उड़ानों पर इसे पहनने का प्रस्ताव करता हूं।''

बरनार्ड ने लंबी दूरी की उड़ानों के कई रिकॉर्ड बनाए, विशेष रूप से 1930 में, जब उन्होंने इंग्लैंड और दक्षिण अफ़्रीका के केप टाउन के बीच 100 घंटों में 14,484 किलोमीटर (9,000 मील) की उड़ान भरी।

1933 में माउंट एवरेस्ट पर पहली उड़ान ऑयस्टर के लिए एक और - चरम – परीक्षण था। ह्यूस्टन अभियान ने इतिहास रचा, जब विमान चालक आसमान से पहली बार दुनिया के पटल को देखने और तस्वीरें लेने वाले बने।

अभियान के लिए दो वेस्टलैंड वॉलेस बाइप्लेन चुने गए। लॉर्ड क्लाइड्सडेल ने ऑपरेशन का नेतृत्व किया और उनके विमान में लेफ़्टिनेंट-कर्नल कर्नल स्टीवर्ट ब्लैकर शामिल हुए, जो सात साल पहले लॉन्च किए गए रोलेक्स ऑयस्टर घड़ियों से लैस आयोजकों में से एक थे।

विमानों ने दो बार शिखर पर उड़ान भरी। पहली यात्रा 3 अप्रैल 1933 को भयावह परिस्थितियों में हुई थी। 9,000 मीटर (29,528 फ़ीट) से अधिक की ऊँचाई पर, पायलटों ने -40 डिग्री सेल्सियस (-40 डिग्री फ़ारेनहाइट) पर अप्रत्याशित परिस्थितियों में विमान को नियंत्रित करने के लिए संघर्ष किया।

पहला अभियान बादल छाए रहने की वजह से स्पष्ट तस्वीरें प्राप्त करने में असमर्थ रहा, लेकिन दूसरे ने 19 अप्रैल को साफ आसमान में सफलता हासिल की, जहाँ ब्लैकर पहाड़ की तस्वीर लेने में सक्षम रहे। रोलेक्स को लिखे एक पत्र में उनके शब्द स्वतः स्पष्ट हैं: “मैं शायद ही सोच सकता हूँ कि किसी भी घड़ी को पहले इस तरह की चरम परिस्थितियों से गुज़ारा गया हो।”

इंग्लैंड लौटने पर टीम के सदस्यों का हीरो की तरह स्वागत किया गया। महत्वपूर्ण प्रयोजनों से, 19 अप्रैल 1933 को ली गई तस्वीरें रहस्य बनी रहीं, जो 1951 तक रॉयल ज्योग्राफ़िकल सोसाइटी के अभिलेखागार में संग्रहीत थीं। दो साल बाद, उन्होंने सर एडमंड हिलेरी और तेनज़िंग नोर्गे द्वारा अपनाई गई युक्ति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई जब वे एवरेस्ट को फतह करने वाले पहले व्यक्ति बने।

वक़्त रिकॉर्ड तोड़ने का

विमानन के लिए, 1930 के दशक ने बड़ी सफलता हासिल की। ब्रिटिश पायलटों ने इंग्लैंड से साम्राज्य के सुदूर कोनों तक उड़ान भरने की गति के कई रिकॉर्ड स्थापित किए, और देश के कुछ हवाई दौड़ के चैम्पियनों ने ऑयस्टर पहनना शुरू किया।

1934 में, डी हैविलैंड कॉमेट पर सवार, ओवेन कैथकार्ट-जोन्स औरकेन वालर अपनी असामान्य पाँच-दिवसीय उड़ान में हर तरह की कठिनाइयों से निपटने के बाद मेलबर्न में उतरे। चौथे स्थान पर रहने से निराश होकर, पायलटों ने तुरंत अपनी वापसी यात्रा का फ़ैसला किया, और ऐसा करते हुए शानदार नया रिकॉर्ड बनाया: 13 दिनों से भी कम समय में 37, 000 किलोमीटर (23,000 मील)। कैथकार्ट-जोन्स और वालर ने असफलता को धैर्य के बेजोड़ प्रदर्शन में बदल दिया जिसने व्यावसायिक उड़ान के द्वार खोल दिए।

इंग्लैंड लौटने पर, कैथकार्ट-जोन्स ने कहा: “दौड़ की शुरुआत से पहले मिल्डेनहॉल में सिंक्रनाइज़ की गई [मेरी घड़ी] इंग्लैंड से मेरी अनुपस्थिति के दौरान एडजस्ट किए बिना चालू रही। अपनी वापसी पर मैंने पाया कि चरम जलवायु परिवर्तन के बावजूद मेरी रोलेक्स अभी भी सटीक GMT दर्ज कर रही थी।”

इस युग के दौरान कुछ बेहद प्रतिभाशाली ब्रिटिश पायलटों ने ऐसा इतिहास रचा जो कई रिकॉर्ड स्थापित करने वाली उपलब्धियों से समृद्ध था। आर्थर क्लॉस्टन और एंथोनी रिकेट्स ने इंग्लैंड और न्यूज़ीलैंड के बीच 45,000 किलोमीटर (28,000 मील) की वापसी यात्रा तय की - जो 11 रिकॉर्ड तोड़ने वाला कारनामा बना।

स्वर्ण युग

GMT-मास्टर को 1955 में, वाणिज्यिक विमान चालन के स्वर्ण युग के दौरान लॉन्च किया गया था। वक़्त और सफ़र के साथ समाज का संबंध विकसित हो रहा था, ट्रान्सएटलांटिक उड़ानें यात्रियों को बिना रुके समुद्र पार करने में सक्षम हो रही थीं। विशेष रूप से एयरलाइन पायलटों के लिए डिज़ाइन किया गया, GMT- मास्टर तेजी से विमान चालकों और वैश्विक यात्रियों की मनपसंद घड़ी बन गई।

इसके लॉन्च के चार साल बाद, GMT- मास्टर ने एक ऐसे कार्यक्रम में प्रमुख भूमिका निभाई जिसने लोगों को जोड़ने वाली घड़ी के रूप में अपनी प्रतिष्ठा हासिल की: न्यूयॉर्क से मॉस्को के लिए पहली नॉन-स्टॉप पैन एम उड़ान।

चमकते सितारे

स्कॉट क्रॉसफ़ील्ड - 1951 में मैक 2 से अधिक उड़ान भरने वाले पहले परीक्षण पायलट - ने X-15 कार्यक्रम में भाग लिया। यह महत्वाकांक्षी परियोजना 1956 में शुरू हुई और इसका उद्देश्य नई पीढ़ी का अत्यंत शक्तिशाली इंजन विकसित करना था, जिसने पहले अंतरिक्ष रॉकेट के प्रणोदन का मार्ग प्रशस्त किया। परीक्षण के दौरान, क्रॉसफ़ील्ड ने 14 परीक्षण उड़ानें भरीं। अक्तूबर 1962 में, उन्होंने रोलेक्स को यह घोषणा करते हुए लिखा कि हाइपरबेरिक कक्ष में और वास्तविक उड़ान स्थितियों में 28,000 मीटर (92,000 फ़ीट) में सिम्युलेटेड उनकी घड़ी 54 °C (–65 °F) से 75 °C (170 °F) और साथ ही 76,000 मीटर (249,000 फ़ीट) की ऊँचाई पर बढ़िया काम करती है।

कार्यक्रम के परीक्षण पायलटों में से एक को युग के टीकाकारों द्वारा अब तक के सबसे तेज व्यक्ति के रूप में व्याख्यायित किया जाने लगा। 3 अक्तूबर 1967 को, रॉकेट-चालित X-15 में, अमेरिकी वायु सेना के लेफ़्टिनेंट और इंजीनियर विलियम जे. नाइट ने तब तक की रिकॉर्ड की गई उच्चतम गति सेट की, जो आज तक अद्वितीय बनी हुई है: 7,274 किलोमीटर (4,520 मील) प्रति घंटा - मैक 6.7. उनकी कलाई पर GMT-मास्टर थी।

और आगे बढ़ना, लंबे वक़्त तक

विमानन की उत्पत्ति के बाद से ही, मानव ने हमेशा तेजी से, बेहद ज़्यादा ऊँचाइयों को छूना चाहा है। लेकिन कुछ दूरदर्शी लोगों के लिए, एक और तलाश थी: और आगे बढ़ना, लंबे वक़्त तक। शीला स्कॉट उन लोगों में से एक थीं। 1966 में, वह एकल इंजन वाले विमान में दुनिया भर में एकल उड़ान भरने वाली पहली ब्रिटिश महिला बनीं। 1966 में, वह एकल इंजन वाले विमान में दुनिया भर में एकल उड़ान भरने वाली पहली ब्रिटिश महिला बनीं। स्कॉट ने GMT -मास्टर पहनी थी। उन्होंने 100 से अधिक लंबी दूरी की एकल उड़ान का रिकॉर्ड भी बनाया, जिनमें से एक सबसे लंबी नॉन-स्टॉप उड़ान थी – लंदन से केपटाउन तक जाकर बिना लैंडिंग के वापसी।

आज, चुनौती उड़ान के रोमांच को जिंदा रखने की है। रोलेक्स घड़ियाँ उन लोगों के साथ बने रहने के लिए हैं जो इस सपने को शाश्वत बनाने का प्रयास करते हैं।

यह पेज शेयर करें